各位電車黨，你是否經(jīng)歷過電動車空間被電池侵占、轉(zhuǎn)彎笨重像開船、底盤調(diào)校總不合心意？

　　在習(xí)近平總書記視察一汽創(chuàng)新成果匯報(bào)展上，紅旗甩出“王炸”——“紅旗·天工”純電平臺。這個覆蓋B級到D級全系車型的“萬能底座”，專治各種電動痛點(diǎn)。它不拼參數(shù)炫技，而是把力氣花在讓用戶開車更爽、坐車更舒坦、用車更安心上。三大顛覆性黑科技，重新定義豪華電動體驗(yàn)。

　　黑科技之一：電驅(qū)瘦身術(shù)，偷出一個小行李箱

　　傳統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)占空間？天工平臺說：“擠擠總有的！”通過革命性集成設(shè)計(jì)，新一代電驅(qū)系統(tǒng)體積直接縮小20%。別小看這個數(shù)字——它意味著車內(nèi)憑空多出60升儲物空間，相當(dāng)于多塞進(jìn)一個登機(jī)箱。帶孩子出門的嬰兒車、露營黨的裝備、年貨黨的禮品……終于不用“斷舍離”了。更讓人驚喜的是，體積小了性能反升，動力更強(qiáng)、跑得更遠(yuǎn)，妥妥的“瘦身增肌”冠軍。

　　黑科技之二：底盤“變形金剛”，靈活到能跳圓舞曲

　　開大車像“開船”？天工平臺笑了：“看我的螃蟹步！”搭載行業(yè)首創(chuàng)四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪也能智能參與轉(zhuǎn)向。窄路掉頭時(shí)，竟能像坦克一樣原地轉(zhuǎn)向不磨胎。日常駕駛更是脫胎換骨，高速過彎穩(wěn)如軌道車，市區(qū)穿梭靈活似小車。配合全線控底盤系統(tǒng)，碾過坑洼路面時(shí)，濾震細(xì)膩到像“熨平”了馬路。無論你是駕駛控還是家庭黨，都能享受頭等艙級的平穩(wěn)舒適。

　　黑科技之三：AI底盤教練，比教練還懂你的開車習(xí)慣

　　嫌棄底盤模式太死板？天工平臺的“終極殺招”——行業(yè)首個AI智能底盤系統(tǒng)，就像24小時(shí)在線的私人駕駛教練，默默學(xué)習(xí)你的駕駛風(fēng)格，自動調(diào)整動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度，日子久了簡直“人車合一”；它還能千人千面，爸爸的“運(yùn)動模式”和媽媽的“舒適模式”一鍵切換，真正實(shí)現(xiàn)一座艙N種性格；它的安全黑科技在前輪失靈的極端狀況下，AI瞬間啟動三重保險(xiǎn)——剎車輔助穩(wěn)方向、電機(jī)差速控平衡、后輪轉(zhuǎn)向保軌跡，硬核守護(hù)全家安全。

　　相比停留在紙面的參數(shù)，紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入真實(shí)用車場景，為空間焦慮者偷出容積，為操控愛好者造出“人車共生感”，為安全至上者筑牢生命防線，用心守護(hù)用戶需求，全力讓電動豪華從底層開始顛覆想象。

| 編輯：杜   瑩 
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想